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水陆两用车资料：水陆车 洪水抢险车 洪水救援车 水中行驶汽车 两栖旅游车 水陆两用车厂家直销 |
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| 产品名称： | 水路两用车 | 乘客人数 | 38-40 |
| 是否免税： | 否 | 外型尺寸(mm)： | 10670×2600×3040 |
| 最小转弯直径（米） | ≧20米 | 厢体尺寸(mm)： | 3670×2340×1000 |
| 螺旋桨（直径+数量） | 720+1 | 排放标准 | 国四 |
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| 厂商指导价格（万元）： | （按用户需求订制 实际价格以销售经理报价为准!) | ||
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| 主要性能参数：水陆两用车 两栖旅游车 洪水抢险车 洪水救援车 | |||
| 总 质 量 ：(kg) |
8000 |
轮胎规格： | 7.00R16LT |
| 额定质量：(kg) |
5000/3500 |
最高车速(km/h)： | 陆上90，水上11 |
| 整备质量：(kg) |
9160 |
最大爬坡度 |
40-60% |
| 额定载客(含驾驶员/人)： | 38-40 | 最大制动距离 |
≧8米 |
| 最大续驶里程（km） | 陆上700，水上11km | 轮 胎 数： | 6+1 |
| 垂直越障高度（mm） | 300 | 燃油种类： | 柴油 |
| 越壕宽度（mm） |
700 |
轴距（mm） | 6000 |
| 最大涉水深度（mm） |
95 |
驻坡度 |
40% |
| 发动机 | 康明斯300—320马力 | 排量（ml） | 9200 |
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变速器 |
法士特客车专用9档变速器 |
百公里油耗（L） | 陆上≧26.5，水上≧250 |
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水路两用车抢险车产品优势：
水路两用车也可称为两栖旅游车， 它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆，由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义，多用于观光旅游、军事，救灾、洪水抢险、洪水救援、探测等专业领域。
水陆两用车（船）目前国际上只有少数的发达国家在已有的越野车基础上改装的小型水陆两用工具，但是受到传统汽车设计的制约，导致车体容易出现渗水、失衡及航行速度缓慢等弊端。
我公司研制生产的水陆两用车（船）底盘主要依据标准为《客车底盘标准》；整体设计依据《船舶设计标准》；依据CB/Z 265—1998《水面船舶不沉性计算标准》、CB 976.1—1987《机动工作艇技术条件》和《通用型玻璃钢机动艇形式及主要尺寸》的规定，对该水陆两用车（船）进行主要技术参数测量，基本达到国家规定相应性能、安全环保项目设计要求。
水陆两栖车主要技术难点：
1、车、船合体密封，我公司采用玻璃钢与底盘粘连合体形式。
2、船体前后桥密封，采用密封传动轴由分动器直接分出，由密封传动轴连接前后桥。
3、发动机分配，采用传动轴取力形式，由分动器，分别分出螺旋桨传动轴、前后桥传动轴。
4、船体结构与运动的重心力点，采用零件重量计算，船体横向、纵向质心及质心高度。
5、玻璃钢密封空调，空调由发动机全功率取力器驱动发电机，从而带动空调，空调设计仓单独隔开，通风口由通风管道开至船体顶端。
购车流程:
→ 1、第一步：购车洽谈，通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
→ 2、第二步：签订合同，双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
→ 3、第三步：安排生产，我公司根据合同要求，安排车间生产。
→ 4、交付验收（客户可自提车辆，也可协商由我公司安排代送并协定相关费用）。
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